Grob Flugzeugbau
G 102 "Astir CS"
Kennung D-XXXX
- Spannweite 10,71 m
- Länge 6,47 m
- Flügelfläche 12,4 m²
- Sitzplätze 1
- max. Gleitzahl 38
- max. Startgewicht 450 kp
wird überwiegend verwendet Schul- und Streckenflugzeug.
Grob Flugzeugbau
G 103 "Twin II"
Kennung D-XXXX
- Spannweite 17,50 m
- Länge 8,18 m
- Flügelfläche 17,5 m²
- Sitzplätze 1+1
- max. Gleitzahl 38
- max. Startgewicht 580 kp
wird überwiegend verwendet als Schulflugzeug.
Glaser Dirks
DG 100
Kennung D-XXXX
- Spannweite 15,00 m
- Länge 7,00 m
- Flügelfläche 11,0 m²
- Sitzplätze 1
- max. Gleitzahl 39
- max. Startgewicht 418 kp
wird überwiegend verwendet als Strecken- und Wettbewerbsflugzeug
Glaser Dirks
DG 300
Kennung D-9373
- Spannweite 15,00 m
- Länge 6,80 m
- Flügelfläche 10,3 m²
- Sitzplätze 1
- max. Gleitzahl 41
- max. Startgewicht 525 kp
wird überwiegend verwendet als Strecken- und Wettbewerbsflugzeug
Schempp-Hirth
Duo-Discus
Kennung D-XXXX
- Spannweite 20,00 m
- Länge 8,62 m
- Flügelfläche 16,4 m²
- Sitzplätze 1+1
- max. Gleitzahl 45
- max. Startgewicht 700 kp
wird überwiegend verwendet als Strecken- und Wettbewerbsflugzeug
Sportavia-Pützer
RF-5
Kennung D-XXXX
- Spannweite 13,70 m
- Länge 7,60 m
- Höhe 2,10 m²
- Sitzplätze 1+1
- Motor Sauer
- Motorleistung 80 PS
- max. Startgewicht 650 kp
wird überwiegend verwendet Schul- und Reiseflugzeug
Robin DR 400 RP
"Porsche Remorqueur"
Kennung D-EBHA
- Spannweite 8,72 m
- Länge 7,45 m
- Höhe 2,23 m²
- Sitzplätze 1+3
- Motor Porsche PFM 3200 NO 1
- Motorleistung 212 PS
- max. Startgewicht 1100 kp
Dieses Flugzeug gehört der ARGE-Klippeneck und dient allen Vereinen auf dem Klippeneck als Schleppflugzeug
Doppeltrommelwinde
SW 8009
- Chassis: Daimler-Benz
- Antrieb der Trommeln: Dieselmotor
- Motorleistung Trommelantrieb: 300 PS
- Trommelzahl: 2
Die Winde wurde von den Mitgliedern der Sportfliegergruppe Schwenningen, Abteilung Segelflug überwiegend in Eigenleistung gebaut.